Bugatti, Daha Yavaş Olan Ama Daha Heyecan Verici 6 Milyon Dolarlık Süper Araba Ortaya Koydu

Zee.Wiki (TR) sitesinden
Şuraya atla: kullan, ara

Bugatti, daha yavaş olan ama daha heyecan verici 6 milyon dolarlık süper araba ortaya koydu[düzenle]

Bugatti, daha yavaş ama daha eğlenceli olan 6 milyon dolar ortaya çıkardı[düzenle]

  • Bugatti'nin yeni 'hiper arabası' 5, 8 milyon dolar

Bugatti'nin yeni Divo supercar'ı, Fransız firmasının şu anki modeli olan Chiron'un neredeyse iki katına mal oluyor, ancak bu kadar hızlı gidemez.[düzenle]

  • "Bu kadar hızlı değil, " bu durumda, 261 yerine saatte 236 mil hıza çıkıyor. Hala iki araba sahibinin - 3 milyon dolarlık Chiron ya da 6 milyon dolarlık Divo'nun bile - buna benzer sayılar. Her durumda, Yeni Divo'nun noktası, Bugatti'ye göre, nihai hız değil, keskin bir kullanım ve heyecan.
  • "Bugatti Chiron lüks ve konfor ile sıra dışı düz çizgi performansı için tanınan bir otomobil, " Bugatti CEO'su Stephan Winkelmann, otomobilin Carmel, Califonia'daki The Quail klasik otomobil fuarında açıldığını söyledi. "Biz çok farklı bir şey yapmak istedik."
  • Divo, 4, 400 kiloluk Chiron'dan daha hafif 77 pound. Bu hala onu özellikle hafif bir araba yapmaz, ancak motoru hala Chiron'da olduğu gibi 1.500 beygir gücü üretir. Bununla birlikte, süspansiyon ve aerodinamik tasarım farklıdır ve izler ve burulma yolları için daha uygun olan daha çevik bir araba üretmektedir.
  • Açıkçası, tasarımcılar Divo'nun Chiron'dan ayrı durmasını istiyordu, ama yine de bir Bugatti olarak hemen tanınabiliyordu.
Tasarımcılar, Bugatti Divo'nun anahtarını bugatti özelliklerini korurken, kız kardeşi Chiron'dan açıkça farklı görünmesini istedi.
  • "Bizim için tasarımcılar, bu, Bugatti'nin üç temel stil elemanının yerinde kalması gerektiği anlamına geliyordu: at nalı şeklindeki ön ızgara, aracın kenarlarındaki tipik Bugatti imza hattı ve uzunlamasına eksenini tanımlayan karakteristik yüzgeç Yukarıdan bakıldığında, Tip 57 Atlantik'ten türetilen araba, "dedi Bugatti baş tasarımcısı Achim Anscheidt.
  • Tip 57 Atlantik, esasen 1930'lu bir süper otomobilin, kavisli bir çatısı ve neredeyse vücudun uzunluğunu geçen merkezi bir sırtı vardı. Tip 57 Atlantik, bugün on milyonlarca dolar değerinde olabilir.
Aerodinamik, Bugatti Divo'nun biçiminde hala önemli bir faktördür.
  • Yeni Divoların sadece 40'ı yapılacaktır. Bu türden son derece sınırlı sayıda supercar ile olduğu gibi, hepsi de ilk otomobilin halka açıklanmasından önce satılmıştı. Bugatti, Chiron'u üretmeye devam edecek ve bunu, Bugatti'nin modern tarihinde ilk defa bir kez olmak üzere iki farklı model sunacak.
  • Bugatti'nin diğer son otomobilleri Veyron ve Chiron gibi, Divo da eski bir Bugatti yarış pilotunun adı. Albert Divo, 1920'lerde Sicilya dağlarında Targa Florio yarışı kazandı. Bugatti Tip 35'i sürdü.
Bugatti Divo'nun içi sıcak ve lüks bir görünümden ziyade çok teknik özelliklere sahip olmayı amaçlamaktadır.
  • Çoğu otomobil olduğu gibi Bugatti otomobilleri bir üretim hattında inşa edilmiyor. Bunun yerine, çok küçük bir üretim merkezinde birkaç kez bir araya getirilirler. Üretim tesisinden ayrılırken, her araba Molsheim çevresindeki yollarda ve yakındaki Colmar'daki bir hava sahasında test edilir.
  • Şirket ilk olarak 1909'da Ettore Bugatti tarafından kuruldu ve 1920'lerde ve 30'larda başta olmak üzere uzun yıllar yarış başarısı elde etti. Aynı zamanda, bugün olduğu gibi, varlıklı müşteriler için son derece pahalı yol arabaları da yaptı.

Tartışmalar[düzenle]

Sayfaya bağlantılar[düzenle]

Referanslar[düzenle]