Bu Ferrari GTO, açık Artırmada En Değerli Otomobil. 48 Milyon Dolara Satıldı

Zee.Wiki (TR) sitesinden
Şuraya atla: kullan, ara

Bu Ferrari GTO, açık artırmada en değerli otomobil. 48 milyon dolara satıldı[düzenle]

  • Bu Ferrari, açık artırmada en pahalı otomobil

Bir 1962 Ferrari 250 GTO, RM Sotheby'nin yıllık Monterey toplayıcı araba satışında 48.4 milyon dolara satıldı - açık artırmada satılan herhangi bir otomobil için dünya rekoru.[düzenle]

  • Şimdiye kadar, 2014 Bonham müzayedesinde 38 milyon dolara satılan bir 1962-63 Ferrari GTO bu ayrımı gerçekleştirdi. Bu fiyatlara açık arttırma şirketine ödenen% 10'luk bir “alıcı primi” dahildir.
  • Her Ağustos ayında, California'daki Pebble Beach Concours d'Elegance klasik otomobil fuarına çıkan günler, üst düzey otomobil koleksiyoncuları için etkinliklerle dolu. Bunlar arasında rekor fiyatların en çok istenen otomobiller için ödenmesi gereken açık artırmalar vardır.
  • Arabalar, kamu ihalelerine kıyasla özel işlemlerde çok daha fazla sattılar. Geçenlerde özel olarak bildirilen 70 milyon dolarlık fiyat için özel olarak satılan bir diğer model olan Ferrari 250 GTO, 1963 modelini duyurdu.
  • Klasik Ferrari GTO'ları bir dizi nedenden dolayı olağanüstü derecede değerlidir. İlk olarak, onlar sadece çok güzel arabalardı. İkincisi, bunlar Ferrari'nin en başarılı yarış arabalarından biriydi. Motorun sürücünün arkasına monte edilmiş olan 250 LM gibi daha başarılı modeller var, ancak ön motorlu GTO daha popüler çünkü daha kolay yaşamak ve sürüş yapmak daha kolay.
Bu 1962 Ferrari 250 GTO'nun açık artırmada satılan en değerli otomobil olarak rekor kırması bekleniyor.
  • RM Sotheby'nin otomobil uzmanı Jake Auerbach, satıştan haftalar önce yapılan bir röportajda, "250 GTO, arabanıza yaptığınız gibi kapıyı açıyorsunuz, içeri giriyorsunuz" diyor. "Gerçekten bu kadar basit."
  • Şimdiye kadar yapılmış olan 250 GTO'nun 36'sı hala çalışıyor ve sahiplikleri çok özel bir kulüp yarattı. Ferrari 250 sahipleri birbirlerini tanıyor ve bazen yol rallileri için bir araya geliyorlar.
  • Auerbach, "GTO turları, net değerin bu seviyeye gelindiğinde, nihai etkinlik ve gerçekten de sadece içeri girmenin tek yolu ve 36 otomobilden birine sahip olmak" dedi.
  • RM Sotheby'nin Cumartesi günü ihalesinde satılan rekor belirleyen GTO, 1962 İtalyan GT şampiyonluğunu kazandı ve 1962'den 1965'e kadar 15 yarış zaferini çekti. Sürücüleri arasında ilk Amerikalı olarak en ünlüsü olan Phil Hill vardı. Formula 1 Dünya Şampiyonu. 1962 yılında Targa Florio yarışından önce bu Ferrari'yi sürüş arabasına sürdü. Daha sonra ailesinin kuyumculuk şirketinin başkanı olan Gianni Bulgari 1963'te arabayı yükseltti. Diğer önemli sürücüler de sürücü koltuğunda zaman geçirdi.
  • Bu özel GTO, sadece inşa edilen üçüncü yapıydı, ancak 1963'te geliştirilmiş aerodinamik ve kullanım için tasarım değişikliklerini içeren yeni bir beden verildi. Bu, otomobilin yaklaşmakta olan bir yarış için daha uygun olmasını sağladı; Sicilya'daki Targa Florio, virajlı yollarda hızlı viraj almalarını sağladı. Ferrari genel olarak beşinci oldu, ancak sınıfının yarısından fazlası otomobillerin hiç bitmediği bir yarışta kazandı.

Tartışmalar[düzenle]

Sayfaya bağlantılar[düzenle]

Referanslar[düzenle]