Avrupa, Siemens'in trenlerin Airbus'ını yaratma planını öldürdü

Zee.Wiki (TR) sitesinden
Şuraya atla: kullan, ara

Avrupa, Siemens'in trenlerin Airbus'ını yaratma planını öldürdü[düzenle]

Avrupa Komisyonu, Siemens ve Alstom'un birleşmesini engelledi.
  • Avrupa Birliği, Siemens ve Alstom tarafından, havacılık santralı Airbus'ın tren eşdeğerini yaratacak olan birleşmeyi engelledi.
  • AB güven karşıtı düzenleyiciler Çarşamba günü yaptığı açıklamada, Alman ve Fransız şirketlerinin tren imalat işlerini birleştirmenin rekabete zarar vereceğini ve Avrupa'da daha yüksek fiyatlara yol açacağını söyledi.
  • Bloğun en üst düzey rekabet yetkilisi olan Margrethe Vestager gazetecilere, şirketlerin "ciddi rekabet endişeleriyle" ilgilenmediklerini söyledi.
  • Vestager, "Bu birleşme, yolcuları güvende tutan sinyal sistemleri ve gelecek nesil çok hızlı trenler için daha yüksek fiyatlar ile sonuçlanacaktı." Dedi.
  • Siemens (SIEGY) ve Alstom (ALSMY), Çin'den firmalarla rekabet edebilmek için gereken ölçeği elde etmek için birleştirme kuvvetlerinin gerekli olduğunu savundu. Benzer bir yapı Airbus'un (EADSF) ABD rakibi Boeing (BA) ile rekabet etmesine yardımcı olur.
  • Siemens CEO'su Joe Kaeser, kararın Avrupa'nın "endüstriyel geleceğini şekillendirme yönünde acilen yapısal reform yapması gerektiğini" belirtti.
  • “Müşteri çıkarlarını yerel olarak korumak, Avrupa'nın Çin, Amerika Birleşik Devletleri ve diğerleri gibi önde gelen uluslarla eşit düzeyde bir oyun alanında olamayacağı anlamına gelmemelidir” dedi.
  • Alstom yaptığı açıklamada kararın pişman olduğunu söyledi. Şirketler, mahkemede karara itiraz etmeyeceklerini belirtti.

Bir Avrupa şampiyonu[düzenle]

  • Fransa'nın Alstom'unu ve Almanya'nın Siemens'in taşıma birimini birleştirmek için önerilen anlaşma Eylül 2017'de açıklandı.
  • Plan hızla dünya çapında rekabet etmek için gereken mali ateş gücüyle yeni bir Avrupa "şampiyonu" oluşturmak için istekli olan Fransız ve Alman hükümetlerinin desteğini aldı.
  • Başlıca rakiplerden biri, Boston, Chicago ve Melbourne'da metro araçları tedarik etmek için büyük sözleşmeler kazanan dünyanın en büyük demiryolu ekipmanı tedarikçisi olan China Railway Rolling Stock Corporation (CRRC).
  • Ölçeği çok büyük: Siemens ve Alstom, CRRC'nin 2017'de bildirdiği gelirde 207 milyar yuanın (31 milyar dolar) yarısının sadece 15 milyar Euro (18 milyar $) satışını birleştirdi.
Arabalar ve trafik işaretleri birbirleriyle konuşuyor
  • AB düzenleyicileri, Siemens ve Alstom'un, 2015 yılında kendisini iki vagon üreticisinin birleşmesiyle kurulan devlet destekli Çin şirketi ile rekabet edebilmek için daha fazla ölçeklendirmeye ihtiyaç duyduğu argümanıyla sarsılmadı.
  • Bunun yerine, Avrupa'da önerilen birleşmenin etkisine odaklandılar.
  • London School of Economics'te hukuk profesörü Pablo Ibáñez Colomo, “Bu, yasaların başka yerlere ihale kazanan Avrupalı şirketlerin beklentileri tarafından yönlendirildiği bir sanayi politikası değildir” dedi. "Bütün mesele, Avrupa’daki rekabeti korumak."
  • Siemens ve Alstom'u birleştirme potansiyeli, 1970'lerde birçok Avrupalı uçak üreticisinin konsolidasyonuna kadar köklerini izleyen Airbus'la karşılaştırmalar yaptı. O sırada doğrudan ABD rakipleriyle rekabet etti.
  • Muhalifler, CRRC'nin henüz Avrupa'da henüz bir sözleşme kazanmadığı önemli bir tehdit oluşturmadığını savunuyor.
  • Vestager Çarşamba günü yaptığı açıklamada, "Airbus oluşturulduğunda çok farklı bir durum oldu." Dedi. "Airbus'u oluşturmak aslında rekabeti arttırıyordu."

Tartışmalar[düzenle]

Sayfaya bağlantılar[düzenle]

Referanslar[düzenle]